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【讨论】日本模具和欧洲模具都有什么特色?

时间:2017-12-09 11:21:31  作者:admin  来源:模具日本  浏览:163  评论:0
内容摘要:  这六张照片在论坛发表已经过了12周年,有几个能照片里学习到知识?能清楚说出照片各个构件的用途和设计意图?  楼主不能提供信息讨论,那么就来讨论这六张照片。楼主能一张一张的来解说不?  我感觉最大的区别是,冲头方面,欧洲比较喜欢用固定板导向,日本喜欢卸料板导...

  这六张照片在论坛发表已经过了12周年,有几个能照片里学习到知识?能清楚说出照片各个构件的用途和设计意图?

  楼主不能提供信息讨论,那么就来讨论这六张照片。楼主能一张一张的来解说不?

  我感觉最大的区别是,冲头方面,欧洲比较喜欢用固定板导向,日本喜欢卸料板导向。

  当时,我们欧洲工厂需要从国内采购模具,我们选的供应商是台资企业,他们的设计标准基本是参照日本模具格式来的。第一副模具有点失败。

  1. 内导柱采用滑动,内导套不带自润滑;由于欧洲模具生产时,没人定时加油,导致打了导柱导套拉毛,模具不平衡,局部出问题;

  2. 外导套和导柱与模座装配方式是灌胶;国外不接受;一般采用自润滑导套;

  3. 欧洲冲头固定方式是固定板导向,冲头与卸料板单边间隙0.3~0.5mm;

  毛子的模具NC加工量大,有的冲头都是带座,刃口是电脑锣出来的。湾湾基本是抄袭鬼子的模具结构。

  论坛里有位搞冲压模的女孩,现在是当妈的人,她的见识、知识、技术俺都。

  1、虽未工艺卡片,从图中看该模具是冲压较小工件,多工位连续跳步,冲裁吨位不大,但要求定位精度较高,应使用在较高精度、高速压力机上

  1、虽未工艺卡片,从图中看该模具是冲压较小工件,多工位连续跳步,冲裁吨位不大,但要求定位精度较高,应使用在较高精度、高速压力机上

  1A:目视照片就是一套级进模(连续模 Progressive die)无需再议。一般高速压力机吨位都在100吨(1000KN)以内为多,高于100吨的在业界相对数量少很多。

  4A:内外导柱套都是市贩规格件,除非是个案情况否则一般是不会去个别设计导柱套,部分厂有自己的厂内规格标准,画模时也是直接套用。

  5A:目视结果跟实际情况是会有差异的。另外,结构钢或合金结构钢才会用调质工艺,不清楚材料种类直接判定使用调质工艺是不恰当的。

  6A:照片是经过美化处理过,看见实物时便有不同的看法,甚至还会怀疑他们的加工精度。^_^

  7A:照片中至少有2处在做送距的检测。模深度调质(调整)装置,这段文字有错别字吧!调整装置是有的,看看下模左那些东东,想想会是干啥用的!

  还有很多信息没解读出来,再努力努力总是还会有成长的。不管你解读的深度如何,俺还是支持你这种学习的态度。

  的模具接触了一些,他们做塑胶模具根据产品设计,不会说为了模具容易加工,结构简单,就去改产品; 你的产品结构是怎么样,他们再复杂,也想办法把模具做出来;运水特别充分,层层运水,的钢材也好,用了20多年的模具照样生产;

【讨论】日本模具和欧洲模具都有什么特色?

  连续模,设计的模具下模板一般厚度80mm或更厚,上模板一般是50~60mm,也有80mm左右的。(参考应用在200吨左右的冲床上的模具)

  可能汽车业发达的原因吧,大多数都是模具结果采用,拼块式非整体式模具结构。

  模板材质不晓得。6个方柱跟16#第一张图8个挂住卸料板是一样的功能与作用。


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